所谓车辆是指所有车的总称，也就是凡在陆地上依靠轮子滚动行驶的交通工具都可以称为车辆，比如汽车、火车、自行车甚至马车都可以称为车辆。
那么什么是“汽车”呢？根据我国国标GB/T3730.1-2001对汽车的定义，由自身装备的动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载式车辆称为汽车。由此可以看出，“汽车”与“车辆”的最大区别就是必须由自身装备的动力装置驱动，并具有四个或四个以上的车轮。另外，还不包括轨道式车辆，比如火车、有轨电车就不能叫汽车，只能称为车辆。明白了“车辆”这个词的含义，我们就不难理解“车辆工程”这个专业了。车辆工程就是研究汽车、拖拉机、机车车辆、军用车辆及其他工程车辆等陆上移动机械的理论、设计及制造技术的一门工程技术学科。
值得注意的是车辆工程不等同于汽车工程或轿车工程，或许不少人一提到车辆就会想起轿车，一看到车辆工程就自然而然地认为只是局限于轿车的设计制造。其实，机车、拖拉机、军用车、各种特种工程车、作业车都是车辆工程专业研究的内容，只不过不同院校的侧重点不同而已。不同院校的“车辆工程”所属院系不一样，课程内容和研究方向就可能迥异，所以同学们在报考时一定要注意其所在院系、专业设置等情况。目前国内一般院校的车辆工程专业都设在“汽车学院”或“机械工程学院”，所以一般所指的“车辆工程”就是“汽车工程”，即以汽车构造和设计为主要研究方向的专业。
而有些院校则将车辆工程独立成系，或设置在“机车车辆院(系)”下面，比如西南交通大学的“车辆工程”就设置在“机车车辆系”中，其主要研究方向不是汽车，而是铁路、公路交通及城市轨道交通车辆(也就是火车、矿车或其他有轨车辆)的设计制造。
本专业学生应在学习外语、计算机、数学和力学等课程的基础之上，完成工程制图及CAD、理论力学、材料力学、机械设计、工程材料及材料成形技术基础、液压与液力传动、控制工程基础、机械制造等工程基础课以及汽车设计、汽车理论、汽车构造、汽车电子技术、车辆动力学、汽车车身结构设计、内燃机原理、汽车试验技术、汽车制造工艺学、车辆人机工程学、车辆CAE技术、汽车试验学等专业课的学习。毕业生可在汽车领域的有关公司企业、研究设计院所、高等院校和管理部门，从事车辆方面的研究与设计、产品开发、制造、实验、教学、管理、营销等方面的工作。另外，由于本专业在本科教学阶段已经打下了深厚的机械知识、测试技术、电控、电传动、微电子技术等一些基础学科知识，所以车辆工程毕业的学生也不一定就局限于汽车领域就业，对于一些其他方面的工作，如机械设计、自动化控制、电子测试、机电一体化等也完全可以胜任。车辆工程专业培养出来的基本上就是有着全面的工科基础知识的人才，完全可以满足一般的工科技术工作对人才的要求。
学习本专业需要注意以下几点：第一，车辆工程一般分为汽车理论与设计、汽车造型与车身设计、汽车发动机3个专业方向，它们分别是车辆工程与机械工程、工业艺术设计、动力工程之间的交叉学科方向，同时还与材料工程、电子工程、控制工程等学科互相交叉。由于这是一个系统性、专业性极强的专业，许多院校只能“望车兴叹”，无法设立。开设这一专业的高校多为交通类大学和实力比较强的工科大学，专门的汽车学院只有武汉理工大学和湖北汽车工业学院。这些院校中有些经过长期的积累和发展，形成了本校鲜明的特色：如在车辆工程-军用车辆方面，北京理工大学、装甲兵工程学院、解放军天津运输工程学院等具有优势；在车辆工程-铁道车辆方面，西南交通大学、北京交通大学、同济大学等比较有特色；在车辆工程-工程车辆方面，东北大学、吉林大学、同济大学等比较专长；在车辆工程-农用车辆方面，吉林大学和江苏(理工)大学等比较有优势；在车辆工程-车辆发动机(内燃机)方面，天津大学、西安交通大学、上海交通大学、吉林大学、北京理工大学、清华大学等实力较强。第二，学习本专业需要一定的物理基础和较强的动手能力。第三，本专业不招收红、黄、绿色盲及汽油过敏者。
车辆工程专业是一个非常热门的专业，随着车辆的全面普及，目前社会上很缺车辆工程方面的人才，如果报考这个专业的话，在很长的一段时间里不用为就业发愁。
通俗上来看，车辆工程就是从事车辆研发、维修以及管理等方面的工作。该专业重点培养掌握机械、电子、计算机等全面工程技术基础理论和必要专业知识与技能，了解并重视与汽车技术发展有关人文社会知识，能在企业、科研院(所)等部门，从事与车辆工程有关的产品设计开发、生产制造、试验检测、应用研究、技术服务等专业化的人才。
就业前景上，车辆工程专业的就业前景称得上一片坦途。如今汽车可以说是每家每户的标配了，这么多车辆的维修、保养和管理工作肯定需要很多的人手。而且车辆需要不断地进行研发革新，才能满足更多消费者的需求。此外还有一些全新的汽车领域一新能源汽车，从维修、保养到研发，其中存在着庞大的人才缺口。
在就业方向上，车辆工程专业的毕业生可以去汽车制造研发厂商、4S店等单位进行工作。例如在吉林长春的话，一汽肯定是就业的首选了。此外，如果想自主创业的话，投资开一个汽车的维修保养店，也是不错的选择。
发展前景：可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。
该专业学生毕业后可从事汽车整车及零部件的设计开发、车身及造型设计、车辆电子技术应用、车辆的性能测试与试验研究、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。该专业适合升学考研。
汽车底盘/总装工程师、事业单位人员、考研、汽车零部件设计师、车身设计工程师、公务员(区县级及以下机关)、机械工程师、公务员(中央国家机关)、公务员(省级机关)、公务员(地市级机关)、汽车动力系统工程师
【28.3%汽车设计/研发】学生实践（兼职），汽车机构工程师，汽车机械工程师，助理工程师，其他，汽车电子工程师，汽车设计工程师，发动机/总装工程师，总布置工程师，标定工程师
【7.2%机械设计/制造】机械工程师，学生实践（兼职），机械设计师，汽车机械工程师，试验工程师，技术研发工程师，机械工程师（兼职），工程师，机械设计工程师，焊接工程师
【6.8%销售业务】网络/在线销售，销售工程师，大区经理，销售代表，大客户销售代表，渠道/分销经理，渠道/分销经理/主管，渠道/分销主管，业务主管，大客户销售经理
【6.8%质量管理】检验员，质量管理员，产品认证工程师，认证工程师/审核员，供应商管理，体系工程师/审核员，标准化工程师，汽车质量管理，其他，质量改进工程师
车辆工程专业主要是从事汽车的设计和新技术研发的，也会涉及一部分制造，不是修车的，当然也不是教你开车的。
从更广泛意义上讲，车辆工程专业是研究运载工具的，和航空航天属于一个大类。
在美国，汽车工程师学会(SAE)就包含汽车、飞机、空间飞行器等专业领域。
由于汽车涉及几乎所有工科门类，车辆工程专业不可能面面俱到，目前，根据国内工业界发展需要，主要研究如何设计开发更具吸引力、更具驾驶魅力、更节能、更安全、更环保和更舒适的汽车及其核心关键技术。
本专业培养具备车辆工程基础知识和专业技能，能在企业、高校及科研院所从事车辆设计、制造、实验、检测、管理、科研及教学等工作的车辆工程领域复合型高级工程技术人才。
本专业学生主要学习机械工程、电工电子技术、车辆构造与原理、车辆设计与理论、车辆实验测试技术和车辆电子控制等方面的基本理论和专业知识，接受车辆工程师基本训练，具备从事车辆设计、制造、实验、检测及管理等工作的基本能力。
1. 掌握机械工程、工程力学、电工电子技术、计算机应用技术、自动化、测试技术、市场经济及企业管理等机械工程基本理论和基本知识；
2. 掌握车辆构造、理论、设计、电子控制等专业知识和车辆产品设计制造方法；
3. 具有工程制图、计算、实验、测试、计算机应用、文献检索的基本能力，并具备一定的综合运用所学知识分析和解决车辆产品的设计开发、技术升级改造与创新的能力；
4. 了解机械工程和车辆工程学科的前沿技术、发展动态和行业需求；
5. 了解国家车辆工程领域的技术标准，相关行业的政策、法律和法规；
6. 具有一定的车辆工程相关领域科学研究科技开发、组织管理能力；
7. 具有一定的自然科学、人文社会科学和工业美学的知识基础；
8. 具有一定的国际视野和较强的交流沟通能力；
9. 具有终身教育的意识和继续学习的能力。
工程图学、工程力学、机械设计基础、机械制造基础、控制工程基础、车辆理论、车辆设计、车辆构造、车辆试验学等。
力学、机械工程、控制科学与工程。
可在汽车制造厂、汽车营销公司、汽车维修企业、汽车电器厂、汽车科研和教学单位、车辆管理部门、车辆检测站等单位从事相关工作。
上海、北京、广州、深圳、武汉杭州、重庆、成都、南京和苏州等。
汽车及零配件、新能源、互联网/电子商务、机械/设备/重工、建筑/建材/工程、贸易/进出口、交通/运输/物流、外包服务、电子技术/半导体/集成电路等。
混合动力电池系统开发工程师、电器工程师项目管理工程师、产品技术科长、底盘零部件结构设计工程师、声音振动工程师、组态软件工程师、售后服务现场技术经理、工艺员、电动汽车VCU软件工程师、试验室试验技师、电器布置与线束工程师、整车标定工程师、供应商技术支持工程师、销售工程师、二手车评估师等。
车辆工程专业相关职位薪酬(月薪)：按工作经验统计，其中应届生约6000元，1~3年约11000元，3~5年约14000元，5~10年约15000元。
吉林大学、同济大学、西南交通大学、清华大学、湖南大学、西安交通大学、重庆大学、合肥工业大学和北京理工大学。
车辆工程是国内汽车专业领域最早也是唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室，在国内汽车行业中有着重要的地位，培养的汽车服务工程专业人才为长春的汽车业发展作出了突出贡献。
长春素有”汽车城“的美誉，著名的一汽集团就坐落在这里，所以汽车专业的毕业生一般都会有很好的就业机会，因此称吉林大学汽车工程为”中国汽车工业人才摇篮“一点也不为过。
同济大学的车辆工程专业在全国算得上是数一数二的，是国家级特色专业，它下设有6个专业方向：汽车设计、汽车发动机设计、汽车电子、汽车营销、汽车信息与物流和车身与空气动力学。
在课程安排上，学生除了学习汽车专业知识(双语教学)外，还必须掌握英语和德语。
学校与多家企业、社会机构设立了专项奖学金，鼓励学生努力学习。
该专业学生毕业后的出路，那可以说真是不用发愁，国内外的企业对该校本专业毕业生的需求与日俱增。
北京理工大学车辆工程学科的特色以机械为基础，以信息为纽带，以高新技术载体和多学科交汇运用的车辆应用背景为核心，带动机械、传动、动力、载运、电子、环境、信息、材料和检测等相关学科的发展。
该学科既是国家级特色学科，也是工业和信息化部重点学科。
北京的第一辆”无污染绿色巴士“就是该校机械车辆工程学院的师生参与设计和研发的。
车辆工程是在合肥工业大学原汽车专业的基础上拓展而成的新专业，也是本校的一大亮点。
车辆电子与控制技术，如汽车底盘系统的智能控制、车辆动力学与现代设计技术等都是走在前端的学科。
在该校，学生不仅要学习车辆设计方面的知识，而且要学习车辆制造、营销以及管理等知识，为学生以后的发展奠定了坚实的基础。
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注意：以上学校排名各级别之间依据专业实力，级别内排名不分先后
